2006年9/26日原油價格每桶61.46美元，中油汽油價格每公升27.2NTD。以當天匯率中價32.94計算。等於原油成本每公升要61.46*32.94/159= 12.73台幣。這個價差可以讓我們看到原油煉製、販售的利潤所在。不過，9/26賣的汽油，原料是前一陣子進口的原油。一公升的原油，也煉不到一公升的95無鉛。(不過還能煉出其它東西)
綠角在OPEC網站上看到一個圖表，如下。
它代表七大工業國，在2006年販售給消費者的汽油成本結構。圖表中，藍色代表的是原油購買的成本、黃色代表的是煉製運輸等的成本、紅色代表的是稅收成本。可以看到，稅收成本差異不小。美國稅收佔汽油成本比例最小是26%，英國稅收最重，佔55%。在英國，稅賦佔的汽油成本比原油還要高。不過重點是，消費者買到的汽油，它的成本不是只有原油價格，還要考慮煉油和稅收的成本。
有了這個觀念後，可以來看一則報導。
以下取材自消基會網站，一篇2006年九月26日發表的文章
經濟部表示，此次中油調降基準設為9月14日，但若依7月平均油價做為調降基準時：
日期...............原油價格...............中油價格
7月平均油價...74.42美元/桶......28.6元/公升
9月26日......61.46美元/桶......27.2元/公升
調降幅度.......17.4％..................4.9％
原油價格調降幅度為17.4％，中油價格調降幅度卻僅4.9％，試問中油，調降幅度中竟有「12.5％（即3.57元）」的調降幅度消失無?，應立即講清楚，說明白！
我非常贊同消基會的立意。不過這樣的分析有點過於簡化。消基會的論點在於，原油價格下降了17.4%，為何中油只降4.9%。
由上一段文章可以知道，汽油成本不是只有原油。假如中油的成本結構裡，原油價格佔了50%，那麼在油價下跌17.4%，其他成本不變的狀況下，總成本只會下降8.7%。
不過，綠角也不是想幫中油說話。中油要避免每次在油價問題上被叮得滿頭包的話，他們應該公開汽油生產的成本結構，並向社會大眾說明。不過，一旦公開成本結構，大家難免會拿它來和台塑石化比較。有了比較之後，公營機關的效率恐怕會再度成為討論的話題。
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